Reverso : L'ADN de la course

"Le design du Reverso est influencé par la course au large, l'aviation et les sports de glisse.

«Le design de Reverso est influencé par la course au large, l’aviation et les sports de glisse» explique Charles Bertrand, jeune architecte naval capable de dessiner avec la même réussite un voilier monocoque sportif de 9,5 m équipé d'un Dynamic Stability System (un foil téléscopique très spécial), un twin-tip de kitesurf ou une ligne complète de foil. Marin, kitesurfer, audacieux, il a conçu la carène du Reverso. Elle est moderne, large, puissante, stable, rapide.

Effectivement, aussi compact soit-il, le Reverso bénéficie, avec cette carène planante, directement de l'évolution considérable de l'architecture navale ces dernières années.<br><br>Pourquoi la course au large nous fait-elle rêver ? Pour ces grands bords de largue. La proposition du Reverso est claire, elle est similaire. Tirer des grands bords, apprivoiser la vitesse, s'en nourrir.<br><br>Tirer le meilleur parti du vent. Abattre et se sentir accélérer même par vent léger. Aller sur l'eau pour avoir cette sensation unique et grisante que les windsurfers connaissent bien. Mais se dire cette fois, j'emmène mon enfant ou la femme que j'aime (à moins que ce soit l'inverse) je veux juste voir son sourire quand on sera au planning tous les deux. Le Reverso servira sans doute à transmettre une passion. Celle de la liberté et des sensations qui vont avec. Celle du dériveur aussi, cet engin magique, association d'une coque et d'une voile, d'une dérive, d'un safran, le tout relié par des bouts et quelques poulies. Ce bateau qui peut donner un sens à une vie. Le Reverso ne mesure que 3,40 m et alors ? Aujourd'hui c'est un signe de modernité. 

Coque infusée, Moulage sous vide, système de tension breveté, Soric, Airex, verre/polyester, moabi et carbone, le Reverso est bien un concentré de technologie. La parenté avec l'aviation vient de là, ce n'est pas surprenant, ses concepteurs viennent de l'aéronautique. L'excellence est un état d'esprit. Encore une fois, la longueur de la coque est un détail. Un «petit» bateau peut bénéficier des solutions et autres matériaux les plus évolués du moment, c'est un gage d'efficacité et de performance et nous avons fait ce choix.

Nous avons sélectionné le meilleur accastillage et le plus innovant chez Ronstan, Wichard, et Ropeye pour garantir la meilleure qualité. Nos pièces les plus précises sont usinées en 3D en aluminium et en Delrin en Vendée. Nos cordages Dyneema® tissés en France sont épissés dans les règles de l'art, par notre mateloteur expert. 

A vous de jouer maintenant !